2023年4月27日，北方工业大学、中国汽车技术研究中心战略与政策研究中心、世界资源研究所与社会科学文献出版社联合发布了《共享经济蓝皮书：中国共享出行发展报告（2022～2023）》。

　　蓝皮书指出，我国网约车未来发展将呈现六大趋势。

　　一、向“一超多强全聚合”市场格局发展

　　聚合平台份额将持续提升。高德、滴滴、腾讯、华为、美团、百度等超级平台入局的聚合模式有望在行业中占据半壁江山，国内网约车市场将会形成“一超多强全聚合”的局面。

　　聚合模式带来网约车市场的格局变化，给中小平台带来快速发展的机会，特别是区域性的运力企业将获得更多的发展机会。

　　二、巡游车运营加速数字化，出租车营运趋向巡网融合

　　在政策规范、市场竞争、城市出租车与网约车的运力总量良性管控等方面，随着各地对于网约车的管理水平不断提升和经验的积累，市场环境对于出租车数字化转型升级极大利好，“巡网”融合发展是大趋势。“存量”的出租车提质提效转型升级，“增量”的网约车也已告别了野蛮生长，实现差异化竞争和高质量发展，互联网出行行业的发展将更加良性和规范。

　　三、网约车平台企业或冲刺上市

　　2022年12月20日，国务院常务会议指出，坚持“两个毫不动摇”，支持民营企业提振信心、更好发展；支持平台经济健康持续发展。从政策信号来看，平台经济将进入健康发展的快车道。2022年国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》（六个方面33项措施）明确提出，支持内地企业在香港上市，依法依规推进符合条件的平台企业赴境外上市。

　　目前主机厂系的T3出行、曹操出行、享道出行、如祺出行订单合规率都排在前列。国内车企不断加大在移动出行领域的投资力度，主机厂系出行平台正在试图构建由车企、网约车和用户组成的一个完整闭环，用整个产业的力量来带动网约车发展，完成从“制造业”向“出行服务业”转型。主机厂通过出行平台和网约车租赁公司来消化新能源汽车产能，借此不断提升车企的周转速度，从而让车企由单纯的生产企业逐渐成为由资本力量驱动的长期发展的高增长公司。因此，主机厂系的网约车平台冲刺IPO，2023年网约车平台或将迎来上市潮。

　　四、网约车电动化比例将不断提升

　　2023年2月3日，工业和信息化部等八部门发布关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知，要求2023～2025年实现出租车（包括巡游出租和网络预约出租汽车）电动化水平力争达到80%。预计未来两年网约车行业新增新能源汽车占比会超过80%，中心城市或率先实现网约车全面电动化。

　　五、经营合规化进程加速，不合规平台将被淘汰

　　随着《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》等法律法规的出台，各地交通运输主管部门从监管政策到交通执法系统的全面完善和落地，今后对于不合规网约车的打击力度会进一步加大，对于平台的处罚为下架App或吊销经营许可，不合规平台将被加速淘汰。网约车行业整体合规率会持续大幅提升。

　　随着网约车监管信息交互平台月度公示制度和地方关于网约车法律法规的健全，各地加快清退网约车无证营运车辆，网约车行业合规化进程加速。

　　六、“阳光行动”持续开展，抽佣比例进一步降低

　　交通运输部推动实施交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”，平台方公开计价规则、合理设定抽成比例上限并公开、驾驶员端实时显示抽成比例，保障从业人员的知情权和监督权。随着更多聚合平台的进入，市场活力进一步释放，预计未来平台抽佣比例将更低，分配机制将更为合理，总抽佣比例或将低于订单总金额的20%。