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　　商务部最新数据显示，2020年11月，随着汽车促消费政策效果进一步显现，国内汽车市场加快复苏，新能源汽车11月销量为20万辆，同比增长104.9%；1~11月累计销量110.9万辆，同比增长3.9%，首次由负转正。

　　根据《中国新能源汽车产业发展报告（2020）》显示，2019年我国新能源汽车销量达120.6万辆，占全球市场份额的53%。

市场规模连续五年居全球首位

　　2019年，我国新能源汽车销量达120.6万辆,占全球总销量的53%，较2018年57%的全球占比有所下降，产业规模连续五年居世界首位。

　　但我国新能源汽车市场也首次出现同比下滑，全年产销同比分别下降2.3%和4.0%。其中，2019年上半年仍保持同比增长,但下半年以来市场出现加速下滑态势,同比增长率由7月的-4.7%下滑至12月的-27.4%。2020年初, 新冠肺炎疫情对市场进一步造成影响，1~5月新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆, 同比分别下降39.7%和38.7%。

什么车型更受消费者欢迎？

　　我国新能源汽车市场车型结构分化明显，2019年新能源乘用车市场销量仍保持小幅增长趋势, 新能源商用车市场同比出现较大降幅。

　　根据机动车产量数据统计，2019年我国有产量的新能源乘用车企业约80家, 前十企业产量合计75.9万辆, 约占整体新能源乘用车产量的70%。其中，比亚迪产量达21.8万辆，占比近20%，领先优势明显；北汽、上汽、吉利、江淮居第二至第五位，产量均超5万辆，占比均超5%。分车型来看，2019年我国在产的新能源乘用车车型近270款，较2018年增长22%，前十车型产量合计40.7万辆，占整体新能源乘用车产量的近40%。北汽 EU5、比亚迪e5、比亚迪元EV位居前三，产量均超4万辆；宝马BMW5系PHEV产量近2.8万辆，为前十车型中唯一的插电式混合动力车型。

纯电动车型市场优势明显

　　近年来，新能源汽车市场动力类型分布较为稳定，纯电动车型长期占据主导地位。2019年，我国纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、燃料电池汽车（FCEV）销量分别为97.2万辆、23.2万辆和2737辆，占比分别为80.6%、19.2%和0.2%。

新能源车在哪些省市更受欢迎？

　　新能源车消费市场逐步下沉，整体电动化水平依然较低。其中，广东新能源汽车销量达20.4万辆，占比超20%，居全国首位; 北京、浙江、上海、山东销量均超6万辆,居第二至第五位。

　　新能源汽车由于享受不限行、不限购等政策优惠，发展初期主要依靠限购地区带动市场增量。随着产品技术日益成熟，消费者接受度逐步提升，二、三、四线城市及非限购地区消费潜力日益凸显。2019年限购地区(包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、海南)新能源汽车销量为40万辆，占全国整体销量的比例约为39%，较2018年下降2个百分点。但从城市排名来看，深圳、北京、广州、上海、杭州、天津六大限购城市仍是我国主要的新能源汽车市场，分别占据2019年新能源乘用车销量及整体新能源汽车销量前六位。

　　2020年以来，国家和地方层面密集出台多项政策拉动新能源汽车市场消费。从国家层面来看，工信部、财政部、交通运输部等多部门发文推动新能源汽车持续发展，国务院会议明确将新能源汽车补贴免税政策延长2年，有助于提振新能源汽车市场信心，并为新能源汽车企业车型规划与战略调整留足时间，减缓车企降本压力。从地方层面来看，为保障新能源汽车行业平稳渡过疫情，各地持续加大扶持力度。国家与地方政策形成合力，为推动新能源汽车持续发展提供了有效保障。

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