未来电驱动发展趋势

　　上汽集团技术中心副主任 朱军

　　未来新能源乘用车电驱动系统，无论是插电混动电驱动系统还是纯电动电驱动系统，都朝着电机、逆变器和机电耦合减速/变速器三合一系统深度集成的方向发展。下一代电驱动系统体积更小、成本更低、效率更高。随着补贴政策的快速退坡直至退出、双积分政策效应的显现，插电式混合动力市场前景看好，国际主流汽车品牌的插电混动车型将加速涌入中国市场。在充分竞争的市场条件下，各车企将加大在PHEV驱动系统领域的投入，形成更低成本和更高效率的解决方案。预计到2025年，单电机集成EDU将成为市场主流，其驱动效率与干式DCT相当、平顺性与AT相当，成本将控制在2000美元左右。近十年来，上汽多管齐下，自主合作并举，累计投入了超过百亿元人民币，才形成了今天的局面。这些产业链不仅为上汽，也为今天中国新能源技术的进步做出了重要贡献。

　　并购浪潮下的中国电驱动产业何去何从

　　浙江吉利控股集团有限公司副总裁 童志远

　　从中国汽车工业协会的统计数据来看，新能源汽车公告中驱动电机和电机控制器企业规模都达到了200家以上。面对激烈的行业竞争，国内电驱动企业应发挥自身优势，取得发展的先机。第一，建立技术创新战略。必须将技术创新提升至企业战略的高度，聚焦客户痛点，通过技术创新提高产品的竞争力，为企业赢得竞争优势。第二，提高成本控制能力。控制成本是企业生存必经之路，企业应通过集成能力、供应链管理、精益生产、价值工程等方法来实现。第三，与整车企业建立战略合作，形成协同开发、同步开发机制。未来只有将驱动系统与整车设计综合统筹，进行全面的安全、动力性、经济性、智能化、寿命、环境适应性等整体最优化设计，才能开发出适应市场需求、具有竞争力的产品，使得企业在电驱动领域占有一席之地。

　　新能源汽车电驱动系统发展之我见

　　比亚迪汽车工程研究院副院长 李高林

　　随着新能源汽车快速发展，汽车电驱动系统也得到了快速发展。如何使我国电驱动产品得到更好的发展是必须讨论的话题。首先，培养扶持1~3家电驱动企业集团。其次，培养扶持3~5家有特色的专业制造企业。要形成一批制造工艺先进、管理能力强的电机、电控、减速器等产品的制造型企业。再次，扶持一批关键材料开发制造企业。最后，扶持2~3家第三方测试评价机构。总之，只有坚持和整车的有力结合，形成全面掌握系统集成技术和软件开发匹配验证能力，形成关键产品批量稳定生产能力，完善测试评价能力，掌握关键材料和器件的研发和生产，才能确保我国电驱动系统不受制于人，确保我国新能源汽车产业的持续发展。

　　电驱动系统产业链国产化之机遇、挑战及建议

　　广汽研究院首席技术总监 李罡

　　中国电驱动产业要想掌握主动权，在新能源汽车补贴政策退坡、零部件成本压缩的市场环境下可持续发展，实现全产业链国产化是关键。第一，应在政策制定、宏观调控、配套服务等方面大力扶持和促进电驱动产业链国产化，从政策层面支持电驱动上游零部件的技术研发及量产，缓解企业的经营压力。第二，企业应积极探寻产品技术升级途径，努力培育核心竞争能力，强化与产业链条中其他企业的网络关系，积极构建产学研多方合资合作。第三，电驱动产业集群的地方政府和核心零部件企业应合力搭建促成产业链协作管理的平台，政府应起到为企业牵线搭桥、沟通信息的服务作用，鼓励国产电驱动原材料和零部件进入产品应用。

　　电驱动产业发展浅析

　　北汽新能源首席科学家 Albert Namhyung Chong

　　从电驱动技术来看，高集成度、高性能、低成本是发展方向。其中高集成度分三个阶段：第一阶段，电机与减速器的共壳体集成，电机输出轴与减速器输入轴采用分体轴的结构，电机控制器与电机紧凑连接，取消三相连接线缆，采用铜排连接，电机与控制器水道各自独立；第二阶段，系统集成更紧凑，电机输出轴与减速器输入轴采用一体轴的方式；第三阶段，减速器、电机、电机控制器三者共壳体集成设计，实现高度一体化设计。高性能主要体现在高效率、高NVH性能、高电磁兼容性能，涉及功率器件、电机磁钢、硅钢片、减速器润滑油等物料及材料。低成本主要体现在通过平台化、规模化降低成本。结合电驱动技术与电动汽车整车技术，电驱动总成与整车匹配技术也是发展的重点，整车悬置设计、半轴冲击、控制策略、EMC设计等整车相关系统设计，影响电驱动系统在整车厂的应用，同时整车NVH性能、EMC性能、可靠性与电驱动系统的关联性也是当前研究的重点。

　　高效高集成度电驱动系统开发需上下游协同攻关

　　郑州宇通客车股份有限公司技术副总监 李高鹏

　　高速化、高效化和高度集成化是未来电驱动系统的发展趋势，通过高速电机、高效机电耦合机构集成设计，并与车桥系统进行深度集成形成电动化专用底盘，提升电驱动系统综合效率，大幅降低底盘重量，节约安装空间。高效集成化电驱动系统要实现大规模推广应用，还需要在以下几方面开展工作。第一，通过机电耦合设计提升高速电驱动总成集成设计水平；第二，通过主被动降噪等措施加快高速电机噪音控制技术研究，总成高速化的同时实现整车噪音的优化；第三，通过结构设计、工艺优化等途径提升集成式动力总成可靠性，系统性研究永磁体防退磁、抗振动、防水防尘等可靠性提升技术。突破以上技术，需要上下游企业强强联合，协同攻关，共同面对挑战，坚持技术创新，全力推动新技术的产业化进程，保持电驱动系统的综合竞争力。

　　新能源电动汽车电驱桥技术路线分析

　　北汽福田研究院副总工程师 胡如现

　　随着补贴政策的退坡，新能源汽车行业总体趋势将由双积分内生机制逐渐接力财政补贴的外生机制。市场日趋成熟，也对新能源汽车零部件行业起到了正确的导向作用。新能源汽车的不断发展必将对电驱桥产生革命性的影响，车桥的集成一体化发展将推动汽车行业的竞争，谁掌握了领先的技术并能将其产业化，谁就会在未来的行业竞争中占得先机。电驱桥是整车的重要部件，轻量化、高效性、智能化、低噪声的电动化车桥总成技术取代传统车桥技术成为行业发展的方向。无论最终推动新能源电动汽车产业发展的是排放法规、路权法规还是消费者需求，电驱桥行业都将迎来重大变化。新能源汽车迎来快速提升期，集成化电驱动桥产品成熟后有望迎来迅速上量期，主机厂严格遵守“工信部39号令”新能源产品准入要求，在自配率提升下，完善新能源汽车核心零部件产业链的布局，实现对电驱桥产业链业务的快速拉动和协同发展。

图书推介

　　本书由中汽中心联合电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟主编，组织众多行业权威专家、研究机构、重点整车及零部件企业等共同完成，是我国新能源汽车电驱动领域首部公开出版的系统性研究报告。

　　本书系统梳理分析我国新能源汽车电驱动产业现状与未来发展趋势，内容分为总报告、专家视点篇、产业发展篇、技术趋势篇、标准测试篇和附录六个部分。聚焦新能源汽车电驱动系统的产业发展、技术趋势和标准测试，对国内电驱动零部件及系统产业进行研究梳理，可作为国内汽车产业管理部门、研究机构、相关上下游企业的产品战略及规划参考。

　　中国新能源汽车电驱动产业发展报告（2019）

　　主编  中国汽车技术研究中心有限公司

　　电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟