商务部最新数据显示，2017年我国汽车销量达2887.9万辆，同比增长3%，再创历史新高，连续九年居全球第一。对汽车产业来说，从2016年开始的五至十年中，中国汽车产业将完成由大到强的转变，进入世界汽车强国之列，实现汽车强国的伟大梦想。2016年，中国汽车产业按照“实现中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向自主品牌转变”目标，取得了多方面成就。

市场规模稳居世界第一

　　2016年是我国汽车产销量自2009年成为世界第一以来的第8个年头，产销量恢复了中断两年的两位数增长，分别以14.46%和13.65%的增长率，达到2811.88万辆和2802.82万辆。其中，乘用车产销量继2016年首次超过2000万辆之后，再次大幅增长至2442.07万辆和2437.69万辆，分别比上年增长15.50%和14.93%。乘用车产销量在汽车总产量和总销量中的占比继续提升至86.85%和86.97%，高于世界75%左右的平均水平，表明人口众多的中国汽车大众消费进程仍在推进中。2016年商用车产销量分别为369.81万辆和365.13万辆，结束了连续两年的负增长，分别比上年增长8.01%和5.80%，大大超出预期。

　　在2016年《财富》世界500强排行榜中，共有22家整车企业，其中有6家中国企业，它们是上海汽车、东风汽车、一汽集团、北京汽车、广州汽车和浙江吉利，除一汽集团外，其他企业的排名位次均较上年有所提升。

国际地位进一步提升

　　目前，我国汽车市场规模遥遥领先于其他国家，2016年汽车产销量分别是位于第二的美国的2.3倍和1.6倍。汽车市场占世界汽车市场的份额，从1978年改革开放之初的3.5‰，增长为2000年的3.6%、2015年的27%，2016年更提高到30%。2016年世界汽车产销量分别比上年增长420万辆和418万辆，而中国对这一世界增长的贡献度分别为86%和82%。应该说，中国汽车市场为世界汽车市场的增长做出了巨大贡献，在世界汽车市场中具有举足轻重的地位。

　　中国汽车市场的重要性还可从跨国车企的中国销量与其全球销量之比来看（见表1）。2016年，通用汽车和大众汽车的中国销量已占到其全球销量的近40%，本田汽车、现代起亚在20%以上，表中的其余车企均在10%以上。由此可见，跨国车企对中国汽车市场的倚重日益增加，中国汽车市场对跨国车企销量的支柱作用日益突出。

自主品牌汽车质量取得长足进步

　　从J.D.Power统计的新车质量综合得分情况看，十几年来，我国自主品牌汽车产品质量大幅提升，每百辆车的问题数（PP100）从2000年的834个减少到2016年的112个，与我国市场上国际品牌的差距从396个减小到14个。其中，2016年比2015年又下降了8个（见图1）。目前我国自主品牌汽车的总体质量，已相当于我国市场上国际品牌2012～2013年的水平，与当前我国市场上国际品牌相比也已相差无多。例如，2016年J.D.Power中国新车质量研究品牌排名中，位列自主品牌第一的广汽传祺，在全部品牌排名中位列第五，大大超过东风日产、一汽大众、广汽本田等众多合资品牌。

新能源汽车产销规模继续位列世界第一

　　2016年，全球新能源乘用车销售77.4万辆，同比增长约40%。其中，中国以33.6万辆的销量继续引领全球，同比增长达到62%，甚至超过了2016年销量排名第二至第十位的国家之和，成为全球新能源乘用车市场增长的重要引擎（见图2）。

　　据中汽协会统计，我国新能源汽车2016年产销分别达到51.7万辆和50.7万辆，分别增长51.7%和53%。其中，纯电动乘用车产销分别达到26.3万辆和25.7万辆，同比分别增长73.1%和75.1%；插电式混合动力乘用车产销分别完成8.1万辆和7.9万辆，同比分别增长29.9%和30.9%。纯电动乘用车已成为新能源乘用车产销的绝对主力，占全年销量的比例达到76%，而插电式混合动力乘用车的占比仅为24%（见图3）。

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