聚焦后疫情时代航空大都市群的发展 专家建议国家制定一揽子救助计划助民航脱困

　　5月18日，第三届中国国际临空经济发展高端会议在2020年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会（网上），会议以“临空经济区域多元化发展”为主题，通过视频播放、视频连线方式，围绕后疫情时代全球航空产业复苏，用国际化视野聚焦全球通航、临空产业领域，就后疫情时代的航空大都市群的发展趋势和发展模式进行探讨，为廊坊临空经济区开发建设出谋划策。

　　一季度中国民航全行业亏损近400亿元

　　国际民航组织最新发布的《新冠疫情对民航的经济影响分析》显示，与2019年相比，2020年国际客运量将总体减少44%至80%的预测。航空公司运营总收入的潜在损失将达到约1530亿至2700亿美元。我国航空业也面临前所未有的严峻挑战，一季度中国民航全行业累计亏损 398.2 亿元人民币，其中，航空公司亏损336.2亿元人民币。

　　但潘亿新也介绍，随着国内疫情防控形势转好的态势不断巩固，国内民航运输生产不断恢复。4月份以来中国民航日均运输旅客量已恢复至去年同期水平的30%，日均飞行架次恢复至去年同期水平的42%，为国家复产复工提供了有力支撑。

　　建议国家制定一揽子救助计划助民航脱困

　　他建议，尽快加大金融政策支持，设立国家战略性产业融资审批“绿色通道”，鼓励民航相关企业以多种形式开展筹融资，有效缓解民航企业资金难题，及时为行业复苏注入“血液”。

　　借鉴国际现行对航空公司的援助方式，采取一揽子救助计划将更有利于促进民航企业尽快脱困。

　　加大税收优惠力度，免征疫情期间国内航空公司运输收入增值税；延长暂停航空运输企业增值税预缴期限；减免航空运输企业飞机和发动机进口环节、飞机租赁环节税负；对民航企业涉及疫情防控的成本投入允许在企业所得税前加计扣除等。

　　将北京大兴国际机场打造成国际航空枢纽建设运营新标杆、世界一流便捷高效新国门、京津冀协同发展新引擎，将更好的发挥出“新动力源”的辐射带动作用。