汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如：建议换电重卡电池不计入超重范围

全国人大代表 ，汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如关注国家战略新兴产业，为新能源换电重卡发展建言献策。

在电动重卡的实际推广中，换电重卡能够解决充电缓慢、里程焦虑、运营低效、以及初始投资过高等痛点问题，使得换电重卡脱颖而出。但是，换电重卡在实际推广中比较突出的问题是换电重卡相对于传统燃油重卡整备质量普遍重2.5～3吨电池重量，虽然换电重卡能很好解决传统燃油动力卡车污染问题，但因自重较重，载重量较少，经济效益降低，甚至低于燃油重卡。这也是造成换电重卡难以被市场广泛接受的重要原因。

刘汉如建议：对于换电重卡，计算车辆最大总质量采用车电分离模式，动力电池质量不计入车辆重量中，以满足换电重卡能够快速推广应用。

目前，甲醇作为燃料应用存在诸多问题。对此，刘汉如特别建议：

1.将甲醇汽车正式纳入新能源汽车范畴，予以支持。

2.全面开展低碳清洁甲醇燃料作为能源推广应用工作。

3.参照天然气车用燃料管理方式，推进甲醇车用燃料加注体系建设。

4．明确甲醇价格管控体系，与天然气建立价格联动管理机制。

5.甲醇加注站工程设计及施工要求纳入GB 50156《汽车加油加气加氢站建设规范》国家标准，统筹规范。

氢气发动机燃烧氢气不产生二氧化碳排放，也是零碳排放，是实现二氧化碳排放法规的快速可靠的技术方案，可以利用现有的内燃机技术，以及配套供应链。同时氢气发动机使用的燃料氢气纯度的要求不高，甚至可以直接使用钢铁及化工产业的工业副产氢，不需要进一步的提纯。

氢气发动机的供氢系统与燃料电池相同，发动机本体机与天然气发动机接近，增加了氢气喷射系统，后处理主要处理氮氧化物，甚至比柴油发动机还要简单，总体技术可靠性高，成本低。对此，刘汉如特别建议：

一、将氢气内燃机纳入氢能发展战略。

二、鼓励进行氢气发动机及车辆的研发，进行核心技术攻关。

三、加强标准体系制定。氢气发动机的研发目前在国际上也是刚开始，应当尽快进行相关标准制定。