火热6月：政策密集出台促消费，企业动作频繁忙布局

　　01 宏观政策

　　◆央企900亿元商用货车贷款延期还本付息

　　6月1日，国务院常务会议部署加快稳经济一揽子政策措施要落地生效，强调“对汽车央企发放的900亿元商用货车贷款延期还本付息，要引导企业通过网上公告、手机短信等告知办理方式。”让市场主体和人民群众应知尽知、应享尽享。

　　点评：疫情散发、油价上涨等因素使货运行业遭遇前所未有的困境，这些新举措可以在很大程度上帮助货车司机排忧解难。

　　◆财政部、税务总局：减征部分乘用车车辆购置税

　　6月1日起，根据财政部、国家税务总局发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，时间截至2022年12月31日。

　　点评：税收优惠政策将更有力刺激汽车市场消费，支持汽车产业发展。

　　◆财政部：新基建、新能源项目纳入专项债券支持范围

　　6月2日，财政部在新闻发布会上表示，加大对重点产业链稳定运行的支持力度，将新基建、新能源项目纳入地方政府专项债券支持范围，助力新兴产业发展。同时加大对物流枢纽和物流企业的支持力度，降低综合货运成本。

　　点评：对新能源项目的财政支持，为正在快速增长的新能源汽车行业加油助力；降低货运成本，可以使包括汽车行业在内的整个产业链受益。

　　◆商务部：支持国外消费者购买中国品牌汽车

　　6月8日，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文在国务院政策例行吹风会上表示，商务部鼓励创新、绿色、高附加值产品开拓国际市场，支持国外消费者购买中国品牌汽车，支持更多地区开展二手汽车对外出口业务。

　　点评：近年来，中国品牌汽车出口欧洲发达国家市场取得巨大突破，商务部的表态，将进一步拉动汽车出口数额，推动中国品牌汽车在海外市场的份额不断扩大。

　　◆7部门联合印发《减污降碳协同增效实施方案》

　　6月10日，生态环境部、国家发展改革委、工信部等七部门联合印发《减污降碳协同增效实施方案》指出，加快新能源汽车发展，到2030年，在大气污染防治重点区域，新能源汽车新车销量要占新车销量的50%左右。

　　点评：这将加速新能源汽车的推广应用，支持“双碳”目标的落地及如期完成。

　　◆三部门文件聚焦新能源汽车等重点领域职业工种

　　6月13日，人社部、工信部、国资委等三部门联合发布《制造业技能根基工程实施方案》，其中提出，聚焦新能源汽车等重点领域职业工种，促进更多优秀高技能人才脱颖而出。

　　点评：主管部门的举措，将为新能源汽车行业发展提供重要的人才支撑，夯实行业发展的根基。

　　◆工信部：将出台自动驾驶功能要求、信息安全等重要标准

　　6月14日，工信部副部长辛国斌在中共中央宣传部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上表示，将出台自动驾驶的功能要求、信息安全等重要标准，并适时开展准入试点。

　　点评：制定相关标准，开展准入试点，有利于为自动驾驶发展提供可循之矩和经验积累，加速行业进步。

　　◆国务院常务会议聚焦促进汽车消费

　　6月22日召开的国务院常务会议聚焦促进汽车消费，从多方面部署系列政策举措，政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元，并提出了活跃二手车市场、支持新能源汽车消费、完善汽车平行进口政策等举措。

　　点评：此次会议重点聚焦包括新能源汽车等方面，力度大、范围广、针对性强，有利于进一步做大汽车消费“蛋糕”。

 

　　02 行业资讯

　　◆海关总署：1-5月，我国出口汽车价值1190.5亿元

　　6月9日，海关总署发布数据显示，今年前5个月，我国出口汽车价值1190.5亿元，同比增长57.6%。

　　点评：这表明，近年来中国以新能源汽车为代表的产品竞争力强，增势迅猛；另一方面，在“缺芯少电”情况下，产业链相对完整的中国汽车业正在保障全球供给中发挥更大作用。

　　◆中汽协：5月新能源汽车渗透率达24.0%

　　6月10日，中汽协公布的产销数据显示，5月汽车销量同比下滑12.6%。新能源汽车销量仍保持迅猛增长，5月销售同比增长105.2%；1-5月累计销量突破200万辆，同比增长111.2%。同时，5月新能源汽车渗透率达24.0%。

　　点评：这主要是近期出台的刺激消费政策推动、油价高涨及新能源车享受绿牌、不限行等利好因素所致。

　　◆工信部再部署5G新基建，今年计划新增基站60万个

　　6月12日，工信部透露将加快基础设施建设，今年计划新增5G基站60万个，还将实施5G行业应用“十百千”工程，选择10个垂直行业，每个行业形成100个标杆示范，新建1000个5G行业虚拟专网，打造“5G+工业互联网”升级版。

　　点评：这也将为车联网和自动驾驶、车路协同提供更好的基础设施，加速智能网联汽车的技术进步和推广应用。

　　◆油价持续上涨，国内92号汽油全面进入9元时代

　　6月14日，国内成品油调价窗口再次开启每吨汽油上调390元、柴油上调375元，折合每升89号汽油上调0.29元、92号汽油上调0.30元、95号汽油上调0.32元，0号柴油上调0.32元，国内92号汽油全面进入9元时代，部分地区95号汽油将正式迈入10元时代。

　　点评：当前，国际油价持续高位运行及高通胀的压力，对原油价格持续上行形成支撑。

　　◆6月中下旬，我国汽车生产全面恢复正常

　　6月17日，工业和信息化部相关负责人表示，我国汽车生产全面恢复正常。自4月份工信部组织搭建“汽车产业链供应链畅通协调平台”以来，累计推动解决企业物流运输和复工复产问题6000多批次，汽车企业积极开展生产自救，努力将疫情影响降到最低，取得了阶段性成效。

　　点评：下半年的汽车业，值得期待。

　　◆2022年新能源汽车下乡活动开启

　　6月17日，2022年新能源汽车下乡活动首站在江苏昆山举行，参与昆山站活动的新能源汽车品牌达到52个，车型超过100多款。据悉，今年新能源汽车下乡活动将在原有宣传基础上，重点加强线上宣传和展销等配套活动。

　　点评：新能源汽车下乡能够提升农村的交通安全水平，带动路网、电网等基础设施改造提升，助力农村经济绿色低碳转型和高质量发展。

　　◆《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》发布

　　6月20日，上海市印发了《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》。目标是到2025年，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元，在交通领域带动二氧化碳减排5-10万吨/年。到2035年，产业发展总体达到国际领先水平。

　　点评：越来越多地区发布的此类规划，对于我国“双碳”目标的实现提供了良好的基础保障。

　　◆“中国碳中和50人论坛2022年大会”召开

　　6月28日，以科技创新、绿色转型——中国实现“双碳”战略的路径为主题的“中国碳中和50人论坛2022年大会”，以线上线下相结合的形式召开。中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼中国能源报总编辑谭介辉出席“中国碳中和50人论坛2022年大会”并作致辞。中国工程院院士杜详琬等行业专家、领导及国内外企业知名负责人参与会议并做发言。

　　点评：碳中和与汽车、能源、城市等诸多方面密切关联，探讨中国碳中和之路，有利于全社会共推绿色低碳发展。

 

　　03 人事动向

　　◆康泽出任上汽通用汽车执行副总经理

　　6月1日，根据通用汽车的任命，康泽正式出任上汽通用汽车执行副总经理，向通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历先生述职。同时，他也是上汽通用汽车执行委员会及董事会成员。

　　点评：通用看重的是康泽在制造、营运及业务战略等诸多领域拥有的全球化视野和丰富经验，并希望其在中国市场迈向电动化、智能化的全新阶段，推动上汽通用及凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌长期发展。

　　◆大众前高管担任雷诺集团旗下Alpine销售与运营副总裁

　　6月13日，雷诺宣布，任命大众前高管Emmanuel Al Nawakil担任雷诺集团旗下高性能品牌Alpine销售与运营副总裁。Al Nawakil此前供职于大众印度分公司，担任销售和产品规划总监。

　　点评：Alpine品牌将在未来几年内推出三款纯电动汽车，希望借助新任命高管的力量，在市场营销方面有所斩获。

　　◆前珠宝行业高管Carla Liuni上任法拉利首席品牌官

　　6月13日，法拉利任命前珠宝行业高管Carla Liuni为法拉利新的首席品牌官，当前这家意大利豪华汽车制造商正在推进一年前启动的战略，以实现汽车以外的业务多元化。

　　点评：该任命强调了法拉利对品牌开发和利用的重视。该公司此前曾表示，希望其品牌延伸举措能在十年内占到公司利润的10%。

　　◆李想卸任理想汽车法定代表人、执行董事职位

　　6月16日，李想正式卸任上海理想汽车科技有限公司法定代表人、执行董事职位。上海理想汽车科技有限公司由Leading Ideal HK Limited全资持股，后者是理想汽车在中国香港注册的私人股份有限公司。

　　点评：虽然只是正常的运营调整，但也引发了广泛关注和各种猜测。

　　◆大众汽车集团中国市场管理架构大调整

　　6月17日，大众汽车集团（中国）宣布，大众汽车集团董事会成员贝瑞德出任大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官，负责中国业务；Stefan Mecha担任大众汽车乘用车品牌中国首席执行官及大众汽车集团（中国）集团销售负责人；Marcus Hafkemeyer担任大众汽车集团（中国）首席技术官。任命均于2022年8月1日起生效。

　　点评：大众汽车集团在中国市场对管理架构进行大幅调整，新的架构赋予中国区更大自主权，旨在进一步巩固大众在这一充满活力的汽车市场上实现集团内跨品牌协同，并推动本土化技术创新的步伐。

　　◆沃尔沃汽车人事调整

　　6月20日，沃尔沃宣布从即日起，沃尔沃汽车首席财务官Bjorn Annwall将担任首席商务官和副首席执行官；研发、制造、采购、供应链和质量负责人Javier Varela将担任首席运营官和副首席执行官。此外，沃尔沃汽车还公布了以首席执行官Jim Rowan等人员组成的公司执行管理团队。

　　点评：在产业转型的关键时刻进行人事调整，体现了沃尔沃坚定推动电动化转型的决心和信心。

　　◆广汽集团发布新一轮职业经理人选聘结果

　　6月20日，广汽集团发布新一轮职业经理人选聘结果。新聘任郁俊、郑衡、閤先庆为副总经理（职业经理人）；公司原副总经理（职业经理人）兼财务负责人王丹改任总会计师（职业经理人）兼财务负责人，原总会计师（职业经理人）江秀云改任副总经理（职业经理人）。因年龄原因，吴松不再任常务副总经理（职业经理人），李少、陈汉君不再任副总经理（职业经理人）。

　　点评：期待新一轮职业经理人更好地发挥专长，为广汽集团向“新四化”转型提供独特的驱动力。

　　◆王春光出任西安康明斯发动机有限公司总经理

　　6月28日，康明斯宣布，自2022年7月1日起，王春光将出任西安康明斯发动机有限公司总经理，全面负责合资公司的发展运营。原总经理杨晓东将出任伊顿康明斯中国总经理。

　　点评：这是康明斯推动跨事业部、跨合资公司更紧密融合与协作的重要举措，也是跨事业部、跨机构领导力发展的关键一环。

 

　　04 企业动态

　　◆上汽通用五菱与大疆战略合作落地

　　6月9日，上汽通用五菱与大疆对外官宣，双方首个全球战略合作成果正式落地，全球首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型即将上市。双方于2021年对外宣布战略合作，在汽车智能出行领域深度融合，致力于让中国开启智能驾驶“全民共享”新时代。

　　点评：随着汽车产业变革的深入进行，大疆也凭借供应商身份挤进智能汽车市场。双方合作的首款车型值得期待。

　　◆比亚迪市值突破1万亿元大关

　　6月10日，比亚迪A股股价延续涨势，截至收盘股价大涨8.19%，报348.80元，总市值成功突破万亿，达1.02万亿元。比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。

　　点评：比亚迪坚定地走在新能源发展道路上，在战略、技术、市场等方面，其表现都可圈可点。进入万亿市值俱乐部，既是比亚迪发展路上的里程碑，也是新的开始。

　　◆北汽集团发布“BLUE卫蓝计划”

　　6月15日，北汽集团发布“BLUE卫蓝计划”，宣布将深入推进全面新能源化与智能网联化，打造乘用车、商用车全系列绿色低碳产品，同时还表示集团将努力在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。

　　点评：“双碳”目标下，各家车企都在积极行动并做出表率，北汽集团也不例外。这对于车企，既是挑战，也是一次变革的机遇。

　　◆华晨宝马沈阳里达工厂开业

　　6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂正式开业。该项目总投资150亿元，是宝马在中国市场有史以来最大的单项投资，从动工到投产用时两年多，全新宝马i3已经正式在这里投产。

　　点评：里达工厂将“工业元宇宙”照进现实，数字化水平更是达到了全新高度。不仅全面提升了沈阳生产基地的产能，还能够满足中国消费者现在与未来的需求。

　　◆奥迪在华首个新能源车生产基地开工

　　6月28日，奥迪一汽新能源汽车项目正式开工，新工厂作为奥迪在华首个专门生产纯电动车型的生产基地，主要生产PPE平台的高端纯电动车型，并计划于2024年底投产，将率先生产奥迪A6 e-tron、奥迪Q6 e-tron系列的三款车型。

　　点评：中国市场作为全球纯电动汽车的主战场，越来越多传统品牌加入电动化转型浪潮。奥迪在这场角逐中实力加码，豪华品牌的电动化竞争也越来越激烈。

　　◆比亚迪合肥基地整车下线

　　6月30日，比亚迪合肥基地项目整车下线仪式在长丰县下塘镇举行。该基地项目生产的车型是目前最畅销的秦PLUS DM-i，除整车外，核心的零部件，如发动机、电机及总成，均在合肥基地生产。

　　点评：比亚迪合肥基地项目，可以看作是地方政府与车企合作共赢的典范。这标志着安徽新能源汽车产业迈出了具有里程碑意义的重要一步，也是比亚迪抢抓机遇，大胆创新的表现。

 

　　05 国际风云

　　◆索尼与本田联手造车

　　据报道，索尼集团与本田汽车宣布正式签署协议，成立合资企业Sony Honda Mobility，将销售电动汽车并提供移动服务。索尼与本田将各持50%的股份。新公司将在2022年内开始运营，销售与服务预计将在2025年启动。

　　点评：一家是日本老牌车企，一家是大型综合性跨国企业，索尼与本田的跨界合作早有迹可寻。随着一众科技企业进入汽车产业，汽车市场的竞争将越来越激烈。

　　◆多家车企和供应商敦促美国国会尽快通过芯片法案

　　据报道，多家汽车制造商和汽车零部件供应商写信敦促美国国会迅速通过促进美国半导体生产的520亿美元补贴方案。在信中，通用汽车、福特、Stellantis、Rivian、麦格纳、恩智浦半导体的首席执行官以及丰田、本田、现代汽车、大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马和日产的美国高管敦促美国国会尽快采取行动。

　　点评：全球芯片短缺逐步常态化，在此背景下，各国企业都在采取各种措施保障长久供应。美国各家企业力图从政府层面上进行突破，也从侧面反映出芯片短缺对汽车行业影响之严重。

　　◆德国政府明确反对“2035年禁售新燃油车”计划

　　据财联社报道，德国财政部长林德纳表示，德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划。去年8月，欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求到2035年将新车的二氧化碳排放量减少100%，并最终在2050年实现碳中和。这项法案还需要得到欧盟成员国政府的一致批准。

　　点评：欧盟提出的“禁燃”对不同国家的影响程度不同。当汽车产业成为政治博弈的一张牌，后续走向何方尚不得而知。

　　◆美监管机构对83万辆特斯拉汽车展开调查

　　美国国家公路交通安全管理局对83万辆特斯拉汽车展开调查，调查重点是其自动驾驶功能 Autopilot。在一系列特斯拉汽车事故后，该汽车安全机构于去年8月对 76.5万辆汽车进行了初步评估，评估该系统的性能。

　　点评：作为电动汽车的先驱，特斯拉的自动驾驶技术一直备受关注。这是过去三年来，美国监管机构针对特斯拉进行的第四次正式调查。

 

　　06 汽车新技术

　　◆宁德时代发布麒麟电池，实现1000公里续航

　　6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP——麒麟电池。据介绍，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。麒麟电池将于2023年量产上市。

　　点评：动力电池是纯电动汽车的核心，其重要程度不言而喻。作为动力电池行业的领头羊，宁德时代在电池技术上不断创新、引领行业走向。这也意味着，动力电池技术正在迎来新一轮迭代。

　　◆赣锋锂业：第一代固态电池实测续航超过400公里

　　6月18日，赣锋锂业在互动平台表示，公司第一代固态电池在东风E70上实测续航超过400公里。早在1月22日，由东风公司与赣锋锂业合作开发的首批50辆东风-赣锋高比能固态电池车，在江西省新余市完成交付。

　　点评：固态电池的发展一直备受关注。此次赣锋锂业取得的进展，意味着固态电池在量产路上往前迈出了一步。

　　◆广汽科技日：发布新一代超能铁锂电池、氢能MPV概念车等

　　6月28日，以“科技奔现”为主题的2022广汽科技日举办。活动现场，广汽集团集中发布了多项可落地量产的研发成果，涵盖智能网联、纯电、混动等多个领域。其中包括，新一代超能铁锂电池，钜浪-氢混动系统，以及全新氢能概念车绿境SPACE。

　　点评：科技创新已成为车企下一轮竞争的关键点。广汽集团大秀肌肉，不仅是实力自信的表现，更是我国自主车企迈入新阶段的体现。