中国五菱开启“两个百万、五个百亿”新能源战略，助力汽车强国崛起

　　2022年3月8日，上汽通用五菱正式发布“两个百万、五个百亿”新能源战略，即打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台和电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业，2023年纯电新能源汽车销量达到100万辆。这是一项庞大而系统的发展战略。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋接受采访时说：“这不仅彰显了五菱的实力与勇气，更体现了优秀民族品牌车企在推进新能源国家战略目标实现以及汽车强国建设中的责任与担当。”

　　今年《政府工作报告》提出：继续支持新能源汽车消费。新能源汽车再次成为热门话题。3月6日，全国人大代表、柳州市委书记吴炜在今年两会现场推介上汽通用五菱新款新能源汽车KiWi EV，着重介绍了其新能源战略。这是吴炜第三次带着五菱的新能源汽车模型上全国两会。吴炜于2019年向总理赠送了五菱E200模型，2021年又向总理介绍了五菱宏光MINIEV。吴炜对媒体表示：“我连续几年给大家带来不同的新能源汽车车型，反映了我们在新能源汽车产业发展中不断加大自主创新目标，落实国家‘双碳’目标，加快推动汽车工业高质量发展。”

　　中国新能源汽车进入爆发式增长的新时期。2021年中国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长约1.6倍，连续7年位居全球第一，其中市场渗透率达到13.4%。付炳锋认为：“中国新能源汽车正进入从政策驱动转向市场驱动的新发展阶段，呈现出市场规模和发展质量‘双提升’的良好发展局面。从中长期来看，智能网联汽车技术的加持、商业模式的创新，将促进新能源汽车的普及，尤其‘双碳’目标的实施，更加速了其转型进度。新能源汽车市场需求旺盛，将进一步推动汽车消费稳定增长。”上汽通用五菱的“两个百万、五个百亿”新能源战略顺应了行业发展大势。

　　上汽通用五菱始终贯彻落实新发展理念，以创新驱动谋发展，深受各界关注。“人民需要什么，五菱就生产什么”，这句口号已深入人心，也让人真切地感受到上汽通用五菱的用户思维和社会担当。现在，上汽通用五菱再进阶，有了响亮的新名字“中国五菱”。“中国五菱”意指五菱人对于建设民族汽车品牌的初心和使命。从五菱到中国五菱，是一次跨越，是从商用车到乘用车、从农村到城市、从中国制造到中国创造的飞跃，也是一次在硬核实力和自信基础上的品牌蝶变。中国汽车工程学会名誉理事长付于武接受采访时表示：“中国五菱新能源战略是贯彻落实新发展理念，加快构建新发展格局的极佳创新实践”。

　　五菱用硬核实力证明了自己。作为新能源汽车普及者，2021年11月五菱迎来第2500万辆整车下线，由此成为中国首个累计产销量达 2500 万辆的民族品牌单一车企，其中新能源汽车累计销量位居全球小型新能源汽车第一。去年五菱销售176.02万辆，同比增长13.5%，位居民族品牌单一车企销量第一，并连续17年位列民族品牌单一车企销量第一。目前，全国每 10 辆小型新能源汽车中就有 5 辆来自五菱，全球用户数突破2550万。作为出行新方式倡导者，方便且使用成本低的五菱新能源汽车已为车主提供了超 1.4 亿次便捷出行，其中 20 公里内短途出行占比高达 95%，用户日活率高达 94.7%。

　　据了解，对于“两个百万、五个百亿”新能源战略，五菱将凭借以下七大战略支撑来落地。

　　近年来，五菱将热点转化为爆点，成功推出了系列爆款车型：从五菱宏光到五菱宏光MINIEV，从五菱凯捷到五菱星辰等。比如，2021年五菱凯捷销售超6万辆，位居同级别MPV销量第一。这意味着五菱品牌向乘用车转型初战告捷。

　　目前五菱已从微车逐渐打造出MPV、轿车、SUV等产品矩阵。早在1999年，五菱就做到全国微车销量第一。2014年，秋名山车型销量达75万辆，并连续9年在国内MPV市场销量排名第一。2021年，宏光MINIEV销量超58万辆，并连续17个月位居国内新能源汽车销量第一。

　　基于过去积累起来的雄厚根基，现在五菱打造百万纯电新能源平台和百万混动新能源平台水到渠成。基于这“两个百万”平台，以差异化竞争优势为出发点，五菱将着重打造四大系列产品。

　　一是GSEV系列。2021年，GSEV产品销售45.22万辆，销量位居全国同品类第一。作为全球城市轻出行生态领导者，GSEV将不断拓展新产品，在宏光MINIEV和KiWi EV 基础上进一步拓展小型新能源汽车蓝海市场。

　　二是EQ 系列。五菱将之定位为智慧社交空间体验标杆。它将基于新用户圈层，打造定位为智能社交空间等新能源汽车产品，让智能与社交功能成为产品的重要竞争力。

　　三是FDEV系列。五菱将之定位为越级动力体验的节能标杆。它将围绕用户核心场景，打造HEV 节能燃油车体验标杆、PHEV 低成本越级动力体验标杆和REEV 里程无忧的EV驾乘体验标杆。

　　四是智能物流移动平台系列。它定位为城市物流场景的多元解决方案，并将扩大产品边界，打造同城货运/园区物流多元产品组合，通过专业化和定制化扩展市场空间。

　　五菱打造这四大系列产品，均从低碳出行践行者和新能源生态开拓者角色出发，助力碳达峰碳中和目标实现。目前，五菱新能源产品实现减少碳排放量超过 50 万吨。

　　在打造“两个百万”平台的同时，根据企业自身资源情况和行业发展需要，五菱对关联产业又做了进一步细分，围绕电池、电驱、电控、商贸服务和机器人来打造“五个百亿”产业。

　　打造百亿电池产业。随着新能源汽车市场快速发展，电池产业呈现出极大的发展潜能。五菱将抓住新战略机遇，建设具备年产20GWh动力电池系统和20GWh动力电池电芯能力的电池产业园，以形成具有国内竞争力的电池研发和制造能力，打造广西新能源电池产业基地。

　　打造百亿电驱产业。为补齐新能源驱动系统短板，五菱将围绕电驱系统一体化发展，加快混动专用变速器、电机、电桥和混动发动机等产品开发和产能建设，完善新能源驱动系统产业链。

　　打造百亿电控产业。五菱将建立自主动力控制软件能力，突破动力系统控制器、电池管理系统、电机控制器和整车控制器的技术瓶颈，实现控制器软件与硬件的自主开发和制造能力，以提升整车核心竞争力。

　　打造百亿商贸服务产业。五菱将围绕品牌向上战略，打造年轻化、多元化和国际化品牌形象。今年2月22日，五菱发布了“中国五菱 两翼齐飞”战略，开启品牌向上新征程。同时，五菱践行2C战略，打造年轻人喜爱的多元化社交空间和渠道形态，建立汽车新零售模式并持续迭代。为此，五菱将以新能源热销车型为抓手，建立车和车周边、生活周边的多元化盈利模式。

　　打造百亿机器人产业。五菱将聚焦智能机器人、智能物流和智能产线设计等，开展智能制造工厂改造与智能化升级，提升新能源汽车智能化、网联化水平，促进新材料在新能源汽车上的应用。

　　围绕这“五个百亿”产业，五菱将通过强链补链，打造核心自主三电技术，构建具有五菱特色的新能源产业生态圈。

　　与此同时，为使“两个百万、五个百亿”新能源战略落地，五菱还在积极探索集零售、电商和直营为一体的全新商业模式，以打造线上线下一体化营销体系和多元化营销模式。五菱将围绕直连用户、价值共创和大数据驱动三方面展开行动。

　　在直连用户方面，五菱积极打造线上线下一体化营销体系。这其中很重要的一点就是要有用户思维。五菱始终坚持“以用户为中心”的发展理念，而“人民需要什么，五菱就造什么”就是这种理念的实践表现。为此，五菱推出了LING Club、LING HOUSE和LING LAB，并以它们为核心构筑起“中国五菱 两翼齐飞”战略中的“用户之翼”。

　　其中LING Club是线上一站式社交电商平台，专注于用户全链路体验的升级和车生活生态的打造，从购车、用车，到社交、购物、个性定制等方面构建面向全品牌用户的一站式社交电商平台。LING Club自2021年4月发布以来，注册用户已超1450万。线下的LING HOUSE则是以用户为核心，通过打造个性定制、社交空间和生活体验等多元场景，实现品牌车型与用户更近距离的交流沟通，成功触达更庞大与多元的用户圈层，成为品牌直营、玩咖定制与尖货爆款的首发阵地。LING HOUSE从2021年11月启动，已在国内多个城市落成。而LING LAB将精准识别并快速响应用户需求，围绕用户用车场景而形成的集新车交付、精致洗车、潮创改装等多样化的潮创中心，满足用户的个性化需求，并拉动研发、采购、制造、质量和营销等全体系力量，构建成熟的汽车改装生态。

　　在价值共创方面，五菱开创了多元化盈利模式。其业务涵盖整车及衍生、金融、保险和二手车等，并围绕“车、周边”开拓多元化潮创业务。为顺应新形势发展要求，五菱通过产业链资源整合积极打造以用户驱动为核心的新价值链体系。

　　在大数据驱动方面，五菱以LING Club和Ling OS 为平台，构建用户大数据，并通过大数据驱动，及时响应用户需求，提升综合服务能力。为顺应智能化、网联化发展趋势，五菱已开展大数据、整车模拟试验、无人驾驶和云计算等研究，用大数据驱动企业长远发展。

　　2021年，五菱全球银标2.0战略就是以技术创新为核心，不断让产品进阶。从电动架构、芯片，到智能微换电系统和智能开放生态系统Ling OS等，就是五菱在技术创新方面的不断突破。而“技术之翼”的代表作就是升级后的Ling OS灵犀系统。比如，凯捷280T就搭载了新一代Ling OS灵犀系统。Ling OS重构车、人、生活之间的关系，为五菱用户提供具有拟人化、社交化和智能化的出行生态体验。基于此，五菱陆续打造五菱征途、五菱征程、五菱星辰和五菱NanoEV等爆款。在硬件方面，五菱将推出智慧动力品牌“Ling POWER”，以全方位提升五菱的产品体验。

　　现在，五菱要打造精菱自主创新平台。它是基于标准化和模块化的场景/产品差异化，打造成本领先的产业链共享的柔性平台。按照五菱的构想，它基于场景画像，重塑产品开发新机理，并通过技术创新，推出可扩展式标准化电机、积木式电控模块和标准化电池系统、GSEV 规格的标准化电芯等行业领先技术，以定义“以我为主”的三电全球化标准。

　　精菱自主创新平台是一个开放共赢平台，不仅有利于行业伙伴内部联动，也有利于跨界伙伴融合共享。它通过优化资源，实现优势互补，进而实现全价值链共创，共建汽车出行新生态。

　　目前，五菱拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，形成了南北联动、东西呼应的发展新格局。五菱采取平台战略，以全面实施产品平台百万化、平台差异化、平台乘用化和国际化，进而推进企业及产品的转型升级。

　　基于此，五菱将通过生产基地南北联动，依托各基地区位优势和基地条件，建设新能源百万级产能，同时提高智能制造水平，以打造用户共创的智能制造生产线。这既满足了五菱生产线全面升级换代的需要，也顺应了汽车产品电动化、智能化发展的市场需求。打造百万平台智能工厂，是五菱实现“两个百万、五个百亿”新能源战略目标必不可少的重要一环。

　　全球化已成中国车企发展的重要选项甚至必选项，并取得积极成果。2021年中国汽车出口达201.5万辆，其中新能源汽车出口爆发式增长，达到31万辆，超过历史累计出口总和，而且集中在欧洲发达国家。中国汽车工业协会副总工程师许海东认为：“近十年来，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越。中国汽车产业正在迈入全球化发展新阶段。” 

　　五菱紧抓新能源和智能化发展大势，积极开启全球化战略，深度参与全球市场竞争，在海外进行全产业链布局。目前五菱已从“借船出海”发展到“造船出海”，向海外已实现全价值链输出，甚至参与当地汽车标准法规的制定。除了整车出口，五菱已打造多元化海外业务发展模式，业务覆盖40多个国家和地区。2021年，五菱在海外市场实现整车及散件出口145,550台/套，同比增长88%，创历史新高。

　　在拓展国际版图过程中，五菱创造了多个全球第一：第一家向海外输出知识产权的汽车企业，实现技术转让费由缴到收；第一家将中国汽车标准变为世界汽车标准的汽车企业；第一家带领产业链共同走出去的中国汽车企业。2021年11月，五菱雅加达五菱品牌中心亮相。中国汽车工业协会副秘书长柳燕认为：“五菱海外首个品牌中心正式开业，开启了五菱从产品输出到品牌输出的升级进阶，也是中国汽车品牌全球化进程中具有重要意义的一步。”

　　新时期，在国家“一带一路”战略助推下，五菱集成各方优势资源，通过多品牌和多渠道，分阶段推进新能源全球化。根据五菱全球化发展规划，第一阶段以印尼为中心，打通东南亚、中东市场，推广建立当地电动车标准；第二阶段开拓印度、埃及等市场，关键零部件走出去，在海外建厂供货，提高海外工厂国产化率；第三阶段进军欧洲、日韩等市场，全面建立五菱新能源产品的全球竞争力。五菱步步为营，“WORLD LING”全球化市场必将再上新台阶。

　　作为新能源标准制定的重要参与者，五菱积极推动新能源汽车标准体系建设。目前，五菱参与制定新能源汽车行业标准共计 117 份，其中国际标准 1 份、国家标准 89 份、行业标准 18 份、地方标准 1份和团体标准 8 份。在促进新能源汽车行业高质量发展过程中，五菱已成为行业标准体系建设的引领者。

　　根据“两个百万、五个百亿”新能源战略，五菱将依托新能源“两个百万”平台规模，建立起百万级新能源汽车平台的驾驶场景资源库，并不断进行技术创新和产品创新，推动新能源汽车标准体系的完善与建设，为用户创造价值，为中国新能源生态建设作出更大贡献。

　　中国汽车工业协会副秘书长柳燕对此给予肯定：“作为一家民族汽车品牌企业，五菱的贡献已不仅限于对企业和品牌发展本身的意义。在地方层面，五菱作为广西龙头企业，以产业链供应链的高质量发展，带动了广西迈向汽车工业高质量发展新台阶；在行业层面，五菱作为民族汽车龙头企业，以全球新能源普及者的战略定位，逆势向上，成为中国汽车品牌乘用车市场份额提升、新能源汽车持续增长等行业亮点的重要支撑，更成为中国汽车品牌整体向上以及中国汽车实现全球化突破的一支不可或缺的有生力量；在国家层面，五菱始终以实现汽车强国目标为指引，稳中求进，以强劲的实力，扎实推动高质量发展，展示出了一个优秀的民族汽车企业应有的样子。”

　　目前汽车行业正处于转型升级的关键阶段，而新能源汽车是中国汽车产业向高质量发展的战略选择。中国五菱积极拥抱新一轮科技革命，实力开启“两个百万、五个百亿”新能源战略，“人民的五菱”全新启程，值得祝福，更值得期待。