通用汽车中国总裁柏历：全力加速电气化和网联技术落地

　　“今天是我出任通用汽车中国总裁一周年的日子。能够在这个快速变革的时代领导通用汽车在中国市场的发展，我感到非常荣幸。”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历4月1日在上海举行的媒体沟通会上如是说。

　　作为“大象转身”的典型代表，通用汽车近一段时间以来可谓“一顿操作猛如虎”。今年年初，通用汽车在线参加了CES（国际消费电子展），展示了“零事故、零排放、零拥堵”愿景的技术与产品，包括Ultium纯电动平台、VIP智能电子架构、Super Cruise超级智能驾驶辅助技术。更令所有人感到吃惊的是，通用汽车紧接着宣布到2040年实现全球产品和运行设施碳中和，并计划到2035年实现所有新款轻型车的零排放。随后，通用汽车的企业标识焕新发布，为品牌形象注入全新的活力。

　　柏历表示，在中国市场，通用汽车正加速全球技术的落地与应用。基于Ultium纯电动平台打造的凯迪拉克LYRIQ即将在上海车展迎来中国首秀，并于明年年初正式上市。“Super Cruise超级智能驾驶辅助技术也将扩大应用和高精地图的覆盖范围。可实现变道功能的增强版Super Cruise将于年内推出，未来我们还将引入点到点出行的智能驾驶体验。”柏历说。

　　走量纯电车型看Ultium平台

　　“电动，马上通用！”这句话表达了通用汽车对于电动化未来的坚定信心。到2025年，通用汽车在电动汽车和自动驾驶领域的投入将达270亿美元。今年1月，公司宣布计划到2035年实现所有轻型车的零排放。由此，通用汽车也成为第一家公布“禁燃”时间表的主流车企。

　　柏历指出，除了政策的推动，电动汽车取代燃油车的进程主要取决于消费者的接受程度。“中国消费者对于新技术的接受度非常高，从电子商务的快速发展就可见一斑。我认为，电动汽车在中国市场的普及速度将远超其他市场。”

　　记者注意到，虽然五菱宏光MINIEV销售异常火爆，但对于通用汽车而言，旗下主力品牌还没有一款走量的纯电动车型，而其他外资品牌已经陆续推出走量纯电动车型，通用汽车要如何在竞争越来越激烈的中国新能源车市立足和制胜？

　　柏历表示，当前中国新能源车市呈现出两极分化的状态，即“两端热中间冷”，主流市场电动汽车销量相对较低。通用汽车Ultium平台将打造一系列跨品牌、跨细分市场的电动车阵容，在凯迪拉克LYRIQ之后，别克和雪佛兰也将相继推出多款产品，全面覆盖主流市场。“依托高度灵活的Ultium平台及本土化制造和供应体系，我们在技术和产品层面已经制定了清晰的战略和规划。例如，通用汽车在华电池供应商是宁德时代，我们也深度参与了电池的研发，优化电芯配方和设计，形成了Ultium电池的专属方案。”

　　始终看好并持续深耕中国市场

　　柏历向记者介绍道，除了依托全球资源，通用汽车也在不断提升本土实力，为中国市场定制未来出行解决方案。通用汽车中国前瞻设计中心正在扩建升级，未来将更深度地参与全球电动汽车的设计，在开发初期就将中国市场的需求纳入考量。实际上，无论是电动化还是智能网联技术，中国消费者的接受度都比美国市场更高，柏历说：“中国对于通用汽车而言是非常重要的市场。未来，通用汽车很多产品将在中国率先问世，我个人正致力于加速先进技术在华导入。”

　　柏历还表示，通用汽车始终看好中国车市的发展前景。“我们对今年中国汽车市场的增长势头充满信心，通用汽车第一季度的销量表现也十分强劲，在中国市场零售销量逾78万辆，与受到新冠疫情影响的去年同期相比增长69％。”柏历说，从长期来看，中国经济的基本面积极向好。未来，中国汽车市场的规模将持续扩大，电动汽车将广泛普及。而且，随着消费需求不断升级，豪华车市场也将进一步增长。为此，在产品和技术层面，通用汽车都将在中国市场长期投入大量资源，以期在华实现高质量、可持续的增长。

　　“通用汽车对中国市场的承诺始终如一，坚持引入最好的产品和技术。我很荣幸能领导通用汽车继续深耕中国市场，并深化转型和变革。老实说，这是我在通用汽车工作25年以来经历的最为强劲的变革之势。在通往‘三零’愿景的道路上，我们将继续与时俱进、锐意进取。”柏历最后强调。