付于武：七大事件解读2018 三大建议迎战2019

　　1月18日，上海国际汽车城合作伙伴大会在上海国际汽车城隆重召开。大会以“交融互鉴，顺时而谋”为主题，通过新技术新模式项目的动静态演示、商用示范项目计划发布和产业活动年终大赏等方式，对关注并支持上海国际汽车城发展的同仁和合作伙伴致谢。

　　中国人才研究会汽车人才专业委员会名誉理事长付于武受邀演讲，分享并解读汽车行业新动态，探讨汽车产业格局新变化。

　　付于武

　　七大事件解读2018

　　1

　　改革开放四十年

　　改革开放四十年，中国汽车产业发生了翻天覆地的变化，走出了三大步：

　　第一是中国汽车走进了世界，中国汽车产量从14万辆跃升到接近3000万辆，连续多年产销量世界第一，中国汽车产业成为世界汽车产业重要的一部份，中国的市场、技术、人才也成为世界汽车产业版图的重要一角。第二是中国汽车产业从计划经济大踏步走进了市场，中国汽车市场成为兵家必争之地。第三是汽车走进了家庭，走进了寻常老百姓的家，越来越多的中国人拥有汽车。

　　汽车产业快速发展应该继续释放改革开放。

　　2

　　国家决定逐步放开汽车合资股比

　　以及较大幅度降低进口汽车关税

　　自2018年起国家放开汽车合资股比，分类实行过渡期开放，通过5年过渡期，汽车行业将全部取消对外资的限制；从2018年7月1日起，将汽车整车税率降至15%，零部件税率降低6%。这意味着中国汽车面临全面激烈的市场竞争与挑战。

　　3

　　国家发改委取消汽车产业投资项目核准

　　国家发展改革委员会颁布《汽车产业投资管理规定》，《规定》取消汽车投资项目核准事项，全面改为地方备案管理。

　　从审批到地方备案，是生产关系和产业政策的重大调整，迈出了释放生产力、鼓励创新型企业发展的关键一步。

　　4

　　2018年国产汽车产销量首现负增长

　　2018年中国车市出现28年以来首次负增长，产销量在我们预期之内，同比下降3%。可怕的是，去年上半年是正增长，车市产销量大幅下滑是出现在下半年，特别是第四季度，主要11月和12月。

　　原因是多重因素叠加的结果，例如，中美贸易争端、供给侧结构性调整、经济下行压力等多重因素影响。

　　5

　　新能源汽车和智能网联汽车发展超出想象

　　中国新能源汽车，尤其是智能网联汽车发展非常快，消费者对汽车智能化有更强烈的需求，这是供给侧和需求侧的完美结合。

　　汽车产业向电动化、智能化转型已经成为全球汽车产业的共同宣言。在这个转型中，中国汽车产业有可能脱颖而出快速发展。

　　6

　　新势力造车表现抢眼

　　新势力造车企业发展远远超出预期，包括蔚来、小鹏汽车、零跑汽车、前途汽车等。

　　他们给产业带来的不仅是商业模式的创新，他们对前瞻技术的布局意识以及对未来的超前想象力，是传统企业所不具备的。新势力造车企业给创新发展带来的活力，应该被行业尊重。

　　7

　　中美贸易战

　　民主党和共和党对中国的贸易态度一致，他们在贸易战中多次提及《中国制造2025》。在《中国制造2025》中的战略性新兴产业中有汽车产业，美德日各国都有针对汽车制定相应的政策促进汽车产业转型升级。

　　《中国制造2025》的核心是掌握核心技术、向中高端发展。中美贸易战核心是美国抵制中国在中高端方向的发展，认为中国就应该在低端发展，以形成互补性经济。

　　这对中国汽车产生相当的影响，我们离汽车产业强国、离核心技术还有很大的距离，这是好事，认清自己还有差距。中美贸易战在2019年还会持续，在未来仍有不确定性。

　　三大建议助力迎战2019

　　2018年汽车产销负增长发生在第四季度，必然会波及到2019年。关于2019年车市有三个论调。

　　第一，天花板论。认为3000万是中国汽车的天花板。我认为3000万绝不是天花板，中国汽车产业的未来还有很大的发展空间。我们要对中国汽车市场要有足够的信心，绝对不要动摇。中国汽车产销的天花板可能在4000万辆左右。

　　第二，拐点论。认为车市将从2019年开始一路下滑。我也不认同。2019年，美国、日本、德国等和中国的汽车表现都低于预期，这是全球性的。中国汽车体量大，不可能一直维持高增长。目前汽车界信心正在恢复，一路下滑不是实际市场，要有充分的信心。

　　第三，寒流论。认为中国车市遇到寒冬。我非常赞同，汽车界要抱团取暖度过寒冬。经济会议提出稳中有变，变中有忧。

　　2019宏观经济形势和外部环境不佳，面对如此形势怎么办？

　　记住三个关键词：供给侧结构性改革、高质量发展、逆周期调整。市场萧条是短周期的，大概是三年； 逆周期结构性调整是长周期的，大概是十年。

　　第一，企业在寒冬面前必须有断臂求生的勇气，要下真功夫做好结构调整，向中高端走，下决心将产品、技术、人才结构调整好，具备更强的核心竞争力。

　　第二，做好准备迎接新能源汽车、智能网联汽车的激烈竞争。我们已经经历了传统汽车的激烈竞争，但是随着特斯拉落地，更多外企来中国寻求合资、独资落户中国。新能源汽车、智能网联汽车的激烈竞争将从2019年开始拉开序幕。我们汽车界要有充分的准备。

　　第三，我们要爱护人才、呵护人才，培养人才。人才是竞争的核心要义，人才是第一生产力，我们一定要加快各层面的优秀人才的培养。

　　我相信经过市场结构性调整的洗礼，中国汽车产业会越走越强。