2024年6月6日，中国社会科学院国家未来城市实验室、中国商务区联盟与社会科学文献出版社联合发布了《商务中心区蓝皮书：中国商务中心区发展报告No.9（2023）》。

　　蓝皮书指出，完备且舒适的交通基础设施是国际消费中心城市建设的重要前提，五大国际消费中心城市通过积极发展多式联运、完善国际航线网络、优化快速交通体系、提升重点商圈交通便利度等举措，为区域间和国家间的人流、物流、信息流、数据流等要素的便捷高效流通提供了重要支撑，不断吸引全球高端消费资源和消费群体集聚。与此同时，各地CBD坚持规划引领、超前谋划、精心部署，以高水平基础设施建设持续提升交通便利度，有力提升了CBD链接国际消费网络、畅通国内消费市场的枢纽功能。

　　例如，位于长三角城市群的上海虹桥国际CBD拥有全国最大的现代化综合交通枢纽，形成了涵盖长三角、辐射全国、联通国际的综合交通门户。位于京津冀城市群的北京通州运河CBD在建的副中心站综合交通枢纽是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽，是城市副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽，是亚洲最大的TOD项目和最大的地下交通枢纽，将成为北京十大铁路门户枢纽之一。预计2025年，北京运河CBD轨道交通线路达到4条，站点个数提升至6个，轨道交通线网密度预期达到0.65公里/平方公里，形成都市区1小时功能圈，实现15分钟直达首都国际机场、35分钟直达大兴国际机场、1小时直达河北雄安新区。位于中部地区的郑东新区CBD，拥有国际航空运输网、“米”字形高铁网、城市轨道和快速交通网联动的综合交通优势，新郑国际机场客货吞吐量常年保持中部双第一，建立了连接郑州至卢森堡的“空中丝绸之路”，正在成为中部地区的国际交通枢纽门户。位于西部地区的重庆解放碑CBD和重庆江北嘴CBD依托中新（重庆）战略性互联互通示范项目建成的国际陆海贸易新通道，实现了国际铁海联运、跨境公路班车、国际铁路联运三种运输方式的常态化运行，与东盟及“一带一路”沿线国家的贸易量持续上升。其中，解放碑CBD拥有重庆唯一的集路面交通、轨道交通、水上交通、过江缆车和慢型系统于一体的五维交通网络。高效便捷的现代化交通物流体系和强大的要素集聚能力，为CBD聚集国际高端品牌和消费资源，促进跨区域跨国界商品和人员流动，激发消费潜力创造了条件。

　　（参见《商务中心区蓝皮书：中国商务中心区发展报告No.9（2023）》，P48~49，社会科学文献出版社，2024年3月）