2024年5月27日，广西民族大学与社会科学文献出版社联合发布了《东盟黄皮书：东盟发展报告（2023）》。

　　蓝皮书指出，“一带一路”的标志性工程——中老铁路全长1035公里，北起中国云南昆明，南至老挝万象，2021年12月3日全线通车运营。2022年中老铁路累计运输货物1271.3万吨（其中跨境货物运输238.4万吨），完成年度目标的149%，货值150多亿元，货物包括橡胶、化肥、百货、电子、通信、光伏、汽车、鲜花等1400多个品种，尤其是老挝、泰国以及东盟其他国家的优质水果通过冷链专列很快就进入中国市场。中老铁路货物来源和到货地点覆盖13个国家以及中国31个省区市。在中国与东盟铁路货物运输中，中老铁路运输的比重达到44.7%。在旅客运输方面，累计完成882.2万人次，完成率196%。

　　中老铁路更重大的意义是其向南的延伸。老挝万象南站换装场于2022年7月1日建成投用，准轨铁路与米轨铁路在此联通，中国—老挝—泰国—马来西亚—新加坡铁路实现连接通达，首批跨境集装箱货物在此完成轨道转换后，往南驶向泰国的沿海港口。经中老铁路从中国到泰国间的运输时间比汽车转运缩短约1天，物流成本减少20%以上。习近平主席与泰国总理巴育11月19日举行会谈时提出，将加快中老泰三方铁路合作。

　　中国与东盟国家运输部门正在培育“中老铁路+西部陆海新通道班列”和“中老铁路+中欧班列”等国际联运新模式，这将进一步推动亚欧之间的贸易以及物流运输的发展。

　　（参见《东盟黄皮书：东盟发展报告（2023）》，P250~251，社会科学文献出版社，2024年3月）