2023年11月14日，中国社会科学院日本研究所及社会科学文献出版社共同发布了《日本经济蓝皮书：日本经济与中日经贸关系研究报告（2023）——日本的“双碳”政策与实践》。

　　“一带一路”倡议提出以来，得到包括日本在内的国际社会的积极响应。中日加强在“一带一路”合作框架下的第三方市场合作已成为两国企业界的共识。特别是在中日韩FTA等多边区域经济合作进展缓慢的背景下，中日深化第三方市场合作将有效发挥日本经济技术的比较优势，开创中日“化竞争为协调”的新型合作模式，成为维护国际多边自由贸易体系的重要实践。

　　2022年北京冬奥会上，丰田成为备受关注的氢能代言人，冬奥会氢能客车主力北汽福田是丰田的合作企业。丰田还为组委会官方提供了2205辆第二代氢能源电池汽车“Mirai”以作为赛事服务用车，让市民感受崭新的“氢出行”体验。2022年3月，国家发改委等四部门发布《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》，提出“统筹推进绿色发展”“统筹推进境外项目绿色发展”“统筹完善绿色发展支撑保障体系”的重点任务。

　　中日在氢能产业的互补性强。中国政策支持力度大，具备产能优势，资金实力雄厚，在技术方面存在不足；日本海外经验丰富，技术在全球领先，但市场规模狭小，难以实现规模经济。在政策方面，双方于2018年签订《关于开展第三方市场合作的备忘录》，提出在新能源、基础设施等方面加强合作；在具体合作项目上，中国建材与三菱签署协议共同开发第三国基础设施建设及清洁能源综合利用项目，日本ENEOS株式会社与中石化在第三方市场共同建设氢燃料加气站等，可为中日企业未来进一步深化合作提供范例。中日同为全球氢能产业发展领先国家，应积极利用“一带一路”框架开展第三方市场合作，发挥各自比较优势，释放新兴市场潜力，实现“1+1+1＞3”的效果。

　　（参见《日本经济蓝皮书：日本经济与中日经贸关系研究报告（2023）》p109-110，社会科学文献出版社2023年11月）