2023年8月21日，中国汽车工业协会、中国汽车工程研究院股份有限公司、一汽解放集团股份有限公司与社会科学文献出版社联合发布了《汽车工业蓝皮书：中国商用汽车产业发展报告（2023）》。

　　当前国内商用车企业虽然整车销量达到较高水平，但营收仍较依赖于车辆销售，在国际高端市场上的竞争力不强，需加快提升。在当前市场饱和、销量下滑的形势下，较为传统的业务模式使国内商用车企业的生存和发展面临巨大压力，需加快进行业务调整和转型。

　　1. 加大企业创新投入

　　当前，我国受到“卡脖子”影响，为突破科技限制，国家高度重视发展“专精特新”企业。高技术产业受到资本市场热捧，尤其是高技术制造业投资，已成为产业转型和高质量发展的重要力量。

　　商用车企业应该以创新驱动为第一动力，加大创新投入。在基础研究、传统车及新能源车技术、智能技术及服务等领域开展创新活动，从而实现企业高质量、可持续发展，为客户提供更高质量的服务。

　　2. 加快海外布局建设

　　国内商用车市场空间减小、海外市场空间增加的态势，使商用车企业意识到加大力度开拓海外市场的重要性和迫切性，近两年商用车出口增长较快，出口量占比从2016年的6.3%提升到2022年的近20%。随着国产品牌的技术含量、附加值不断提升，中国商用车迎来出口的黄金期。

　　当前，我国商用车出口仍处于产品出口阶段，以整车出口和KD散件出口为主，基本上没有属地化的生产，产品销售主要还是依托于海外的经销商和代理商，海外几乎没有实体公司。中国商用车应加快拓展国际市场，加大对外投资，基于研发、服务、营销、金融等一系列国际化战略积极布局海外市场。

　　3. 积极推动零碳发展

　　绿色制造是我国制造业发展的必然趋势。商用车制造业要在源头、过程、终端全面脱碳，同时要使管理方式智慧化、数字化。商用车企业应针对现有情况和条件，尽早制定符合自身发展的科学有效的“双碳”路线图，并建立与之相匹配的管理架构，开展流程变革，提升应对气候变化行动的执行力。

　　4. 提升智能制造水平

　　智能制造是先进制造技术和新一代信息技术的深度融合，代表着我国制造业高质量发展的主要方向。智能制造已成为推动我国制造业高质量发展的强劲动力。虽然我国制造业是全球产业门类最齐全、产业体系最完整的，但我国制造业智能化转型还存在渗透率低、企业各环节智能化转型不均衡的问题。

　　发展智能制造应以智慧化、数字化、低碳化生产为主，逐步实现研产供销全产业链数字化。在生产效率、能耗、上市速度等企业关键运营指标上，应展现出卓越的改善成效。

　　5. 强化实施人才战略

　　数字经济、绿色转型、智能制造等是全球制造业转型的新趋势，商用车企业应抓住发展的新机遇，加大培养、招聘相关人才力度。企业在升级转型过程中也将面临全行业的人才竞争，必须加大人才吸引力以及原有人才的保留力度。

　　商用车企业应深刻认识到人才对于企业发展而言的重要性，不断优化人才体制机制，为人才创造机会、提供平台，构建具有行业竞争力的人力资源体系，持续优化人才引进机制。

　　（参见《汽车工业蓝皮书：中国商用汽车产业发展报告（2023）》，P66~67，社会科学文献出版社，2023年7月）