《2014中国汽车产业发展报告》正式发布，个性化出行服务将成未来趋势

　　7月30日，由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2014中国汽车产业发展报告》(2014汽车蓝皮书)在北京正式发布。这也是自2008年以来，三方连续七年联合推出中国汽车产业年度报告。2014汽车蓝皮书以“第三次工业革命对中国汽车产业的影响及对策研究”为主题，主要研究了第三次工业革命对中国汽车产业的影响及应对策略，并重点探讨了车联网产业现状及发展趋势。

　　国务院发展研究中心副主任刘世锦、中国汽车工程学会理事长付于武、国务院发展研究中心产业经济研究部部长赵昌文、中国汽车工程学会副秘书长葛松林、张宁、公维洁，以及大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新出席了此次发布会，共同发布2014汽车蓝皮书，国务院发展研究中心王晓明博士主持了发布会。

　　刘世锦指出：“加速孕育中的第三次工业革命对全球经济、社会的影响日益加深，也为处于全面升级转型阶段的中国提供了前所未有的契机。以数字化、网络化、智能化为核心的新技术的运用，能够有效推动产业结构的优化和发展方式的转变，进而为经济持续健康发展奠定坚实的基础。”

　　付于武表示：“未来，新技术将从产品、生产及商业模式等各个方面对汽车产业产生颠覆性的变革。特别是受到全球关注的车联网，将改变汽车本身的属性，塑造全新的汽车生态，这对谋求由大转强的中国汽车产业而言，是一个全新的‘机会窗口’。”

　　赵昌文对三方的长期合作给予了高度评价：“产业的进步离不开政策的引导、企业的投入和学术机构的支持。作为政府机构、行业组织和汽车企业长期合作的成功范例，国务院发展研究中心、中国汽车工程学会、大众汽车集团(中国)协同合作连续七年出版发行的汽车蓝皮书，对把握产业发展趋势，寻找产业发展路径具有突出作用，并为中国汽车产业的发展壮大贡献了巨大的力量。”

　　《2014中国汽车产业发展报告》主要由总报告、发展综述、国际竞争力分析、走向汽车强国、第三次工业革命对中国汽车产业的影响及对策研究，以及车联网技术与产业等六部分组成，全面讨论了第三次工业革命、全球汽车产业的发展趋势以及中国汽车产业未来的机遇。 报告剖析了在第三次工业革命的影响下，中国汽车产业的发展趋势及战略构想。同时全方位探讨车联网的兴起，并就其发展策略建言。报告结合中外汽车产业发展历史、现状，紧扣第三次工业革命的核心特征，以极具专业性和前瞻性的观点及研究成果服务于产业的未来及相关各方。报告中指出，未来汽车产业自身变革的同时将与其他产业大量融合，而汽车本身在人类社会发展中的定位和作用也将发生重大改变。对于重点研究的车联网技术，报告更是将其定义为“产业革命的重要推动力之一”。

　　国际上，一些学者和机构做出了“正在孕育新的工业革命”的判断。美国趋势学家杰里米·里夫金认为互联网技术与可再生能源结合将催生第三次工业革命。保罗·麦基里认为当前正在经历以数字化制造为核心的第三次工业革命。德国经济和技术部提出“工业4.0”战略，其核心是网络世界和物理世界的融合。也有人认为，目前的变化还称不上是工业革命，或认为主张工业革命观点所列举的主要技术早就出现过，或认为其影响是初步和局部的，判断工业革命为时尚早。

　　判断是否发生工业革命(而非技术革命)主要有三个标准：一是是否大幅提高了生产效率，引发了生产方式的革命，甚至导致新业态的大量出现；二是是否对社会发展和人民生活产生深刻而长远的影响；三是是否出现了标志性的通用技术及其对产业的渗透。当前出现了信息技术、制造技术、能源技术、材料技术交叉融合、深度渗透、群体兴起的技术创新局面，许多领域处在产业化突破的临界点。相关技术(特别是数字化制造)的通用性和高度渗透性，将对生产方式、产业组织方式乃至社会发展逐步产生深刻影响，使各国竞争力此消彼长。按照上述三个标准，可以说第三次工业革命的前兆已经出现。