2013社会建设蓝皮书7月2日发布 数据显示———

       北京本地城镇户籍居民的住房质量逐步提高，住房的数量已经超过一户一套的水平，基本达到一人一间的水平。7月2日，北京工业大学、中共北京市委社会工作委员会（市社会建设办公室）、社会科学文献出版社联合发布2013社会建设蓝皮书《北京社会建设分析报告（2013）》，得出上述结论。

       关键词：住房

       55.8%的北京户籍城镇居民住二居室

       根据北京市2012年国民经济和社会发展统计公报,2012年全市城镇居民人均住房建筑面积29.26平方米。总体来看，绝大多数北京户籍城镇居民家庭住房质量较高，住房的数量已经超过一户一套的水平，基本达到一人一间的水平，空间可以满足基本需求，部分家庭居室宽敞。从户型上看，89.6%的居民居住在成套住宅里，只有0.8%的居民住在普通楼房里，9.6%的城镇居民住在平房或者其他住宅里。住二居室的居民比例最高，占55.8%，有0.1%的居民住独栋住宅。

       在东城租一套房花七成工资

       2012年，北京常住人口2069.3万人。其中常住外来人口773.8万人，占常住人口的比重为37.4%。蓝皮书指出，由于北京住房租金逐年上涨，外来常住人口住房压力也越来越大。蓝皮书引用北京房地产年鉴（2012）的数据，2011年首都功能核心区和城市功能拓展区住房平均每套月租金达3100元。根据平均数据分析，2011年北京的人均工资为56061元，如果在东城区租一套房子，需要付租金40896元，是平均工资的72.9%；在朝阳区租一套房子，要付租金37200元，是平均工资的66.4%，即使在昌平区租一套房子，租金也要达到平均工资的43%。

       蓝皮书称，能租赁成套住房的大体上是外来人口中的精英群体，即其中的企业负责人和专业技术人员。占外来常住人口比例84.4%的新移民工人大多数只能选择租住“城中村”的农民住宅、地下室、工棚以及群租房等非正规住房。

       关键词：停车位

       停车位缺口250万

       蓝皮书指出，2012年，北京的交通依然是市民生活关注的热点。在这诸多的交通热点中，“停车难”已经和道路拥堵一样成为北京交通发展的一个“瓶颈”问题。北京究竟有多少停车位？根据北京市交通委员会此前公布的数据显示，截至2010年，北京市共有机动车停车位217.2万多个，其中经营性停车场5671个，停车位139.4万多个；居住小区停车场2516个，停车位77.8万多个。

       蓝皮书介绍，在2011年北京汽车保有量就达到了489万，有超过270万辆车处于无位停车的尴尬境地。按照交通发展规划，北京市计划在2015年前至少建设20万个基本停车位、5万个公共停车位和3万个驻车换乘停车位。即便如此，北京市仍将有250多万停车位的缺口。

       据蓝皮书分析，一个普通车位的面积在14平方米左右，如果按照1∶1的比例给它们配置停车位，需要的面积达3500万平方米以上。如果按照发达国家每辆车平均配1.3个停车位的比例计算，全市停车位缺口更为庞大，将这些车位平铺在北京城里并不现实。

       关键词：社会矛盾

       社会矛盾有所缓解 但环保等民生领域矛盾突出

       蓝皮书介绍，研究显示，2012年北京市政环境问题引发的矛盾比较突出。有57%的民众遇到过相关方面问题。市政环境问题主要集中在环境污染、交通问题和垃圾清理不及时三个方面。其中环境污染问题占73%，交通问题占72.3%，垃圾清理不及时占20.6%。

       此外，医疗也是引发矛盾的主要领域。2012年调查显示，有近一半的人表示遇到过医疗问题，主要集中在医生让做一些没必要的检查和医生开药开得多、家里剩余不少药品，不敢去看病、去医院看病后病情无好转等。

       蓝皮书指出，居民负面情绪积压严重。调查显示，当问题或矛盾损害民众利益时，有超过三成的人选择了不采取任何措施的回避行为，比2011年高出12.9%。向亲友诉说抱怨及网络抱怨的比例、个人上访的比例、法律诉讼的比例、向媒体曝光的比例以及参加集体性行动的比例均有不同程度的降低，其中网络抱怨和向媒体曝光的比例下降都超过50%。

       与此相反，民众自行想办法解决问题的比例连续3年上升，2012年自行想办法解决问题的比例已经接近一成，达到9.8%。