贵阳市为缓解日益拥堵的交通状况，2007年8月提出“畅通工程”，此后陆续采取的相关措施如下：定期摇取在老城区一环内行驶的专段小客车号牌、工作日高峰时段特定区域车辆按尾号限行、环保限行、货车限行、实施公交优先政策、设置单行线和潮汐车道（略）、差别化停车收费制度、推行错峰上下班（学）制度等。

       遵义市加强机关公务车辆行驶管理，2011年4月，遵义市为落实“文明交通”通行计划要求，在对机关公务车辆严格执行道路交通安全法有关处罚规定的同时，还实行机关公务车辆行驶考核管理制度；施行单向通行制度；限制货车及摩托车通行；施行差别化停车收费政策。

       铜仁市思南县城素有“小山城”之称，地处乌江中下游的乌江河谷地带，县城面积狭小，有304省道经过。由于地形和道路限制，该县县城有3000余辆汽车，但县城内停车位仅500余个，经常出现交通拥堵。2011年5月，思南县为缓解道路拥堵情况，在老城区部分路段实行“大循环、小循环”的单行道通行措施。

       受山区地形限制，贵州省其他城市的中心城区多有道路交通拥堵现象发生，例如六盘水市中心城区钟山大道/人民路、黔西南州兴义市内环路、黔东南州凯里市大十字区域、黔南州都匀市剑江中路、毕节市威宁县城的街心花园常见道路拥堵现象。

       为缓解城市道路交通拥堵情况，除上述不完全的交通治堵管理和引导措施外，全省各城市还采取了开发新城区以减轻旧城区功能承载压力、优化路网设计和建设、增建停车场地、完善交通引导和管理设施、建设智能交通系统等硬件建设，多管齐下治理城市交通拥堵问题。

       （参见《贵州法治发展报告（2013）》社会科学文献出版社2013年4月出版）