蓝皮书根据其所构建的综合承载力指标体系建立了综合承载力模型，北京分值为1.38，超过警戒线1，表明城市综合承载力处于危机状态，主要原因是城市承载压力过大，而城市支撑力随人口增加而下降。河北省为0.96，表明综合承载力尚有有限的发展空间，但基础脆弱。天津介于京与冀之间，2010、2011年综合承载力略微大于1，说明天津综合承载力已达到警戒线，如果进一步恶化，将难以承载目前的人口规模及其经济活动。

    北京分要素承载力——水资源、生态、土地、交通设施均为“短板”

    分要素承载力评价结果显示，生态环境对北京发展的影响最大，水资源是北京发展的主要短板，土地资源紧缺正在成为北京发展的关键限制因素，交通基础设施不堪重负最为突出。

    天津分要素承载力——土地、生态、水资源是主要制约

    分要素承载力评价与预测显示，天津的耕地保有量和人均耕地面积在“十二五”期间将进一步减少，耕地后备资源严重匮乏；生态环境承载力总体呈下降趋势；水资源总量预计“十二五”期间基本可以满足经济社会发展的需要，但人均水资源量过低，是制约天津可持续发展的突出“短板”；基础设施承载力和社会设施承载力总体呈上升趋势，“十二五”时期有望进一步提升。

    河北分要素承载力——除土地和交通略有优势外，其他承载力整体居后

    与京津相比，由于收入水平、产业结构、行政地位、城市化水平等方面的巨大落差，使河北的综合承载力基础脆弱，除土地承载力和交通设施承载力略具优势外，水资源、环境容量、能源、市政设施和社会设施等承载力整体居后。主要原因是“三高”行业比例过大，导致污染严重和能耗过高；由于环绕京津、服务京津和特大城市的“虹吸效应”，河北常常牺牲自身需求，却得不到应有补偿；由于经济发展落后，导致市政设施落后和社会承载力不强；由于企业收益和居民收入增长缓慢，导致交通设施和土地利用不充分等。

    (以上内容参见《京津冀蓝皮书　京津冀发展报告（2013）》社会科学文献出版社2013年3月出版)