2011年12月12日发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告（2012）No.2》指出，未来十年，是中国新能源汽车产业化的关键时期。技术与产业化瓶颈的突破、市场需求的扩大、基础设施网络的完善等都是关键要素，政府在这三个方面都应起到重要的引导作用。节能与新能源汽车技术和产业化瓶颈的突破依赖于自主创新。随着实力的不断增强，中国企业正通过各种途径来提升自身的技术水平和创新能力，因此，国家对企业自主创新的引导和支持也非常重要。

该蓝皮书同时也指出，在未来很长一段时间里，传统汽车仍然将占据市场主体地位。传统汽车节能减排的潜力巨大，加快传统汽车技术的升级和提高，大幅度减少汽车能耗和排放，仍然是中国汽车工业低碳发展的重要途径。发动机高效化和汽车轻量化，是传统汽车节能减排的主要途径。目前，传统内燃机动力系统和传动系统的能量损耗约占整车能耗的38%，提高发动机效能，减少传动系统的能耗对降低油耗和减少CO2排放非常重要。目前，提高发动机效能的先进技术有喷雾引导式汽油直喷技术、涡轮增压汽油直喷、清洁柴油技术。汽车轻量化对于提高燃油经济性和降低CO2排放具有重要意义。研究显示，汽车整车重量减少10%，燃油效率可提高6%～8%。目前，汽车轻量化技术发展迅速，其主要措施是轻量化的设计，以及轻质材料的应用。

（以上内容参见《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告（2012）No.2》，社会科学文献出版社2011年12月出版）