国务院发展研究中心产业经济研究部副部长石耀东（左一），中国汽车工程学会秘书长付于武（右一）与张绥新博士合影

    由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《中国汽车产业发展蓝皮书2008》（以下简称《中国汽车蓝皮书》）在有关方面的共同努力下，近日由社会文献出版社出版发行，与广大读者见面。

    已经过去的2007年是我国加入WTO过渡期结束后的第一年，也是我国汽车产业巩固良好发展基础的重要一年。在加入WTO前，曾有舆论预测，“入世”将会给弱势的中国汽车产业带来毁灭性的的冲击。而事实上，“入世”后，我国汽车产业不仅没有被冲垮，而是从“入世”所带来的竞争压力下获得了新的发展动力，产业规模不断扩大，产业地位得到增强，国际竞争力不断提高。在过去的2007年，我国汽车产业不仅延续了加入WTO以来五年“黄金发展期”的高增长势头，而且进入发展新阶段的特征更加清晰化，汽车产业的发展正由“市场拉动型”向“市场拉动型”和“创新推动型”的双驱动方向转变，由满足国内市场向出口和“走出去”国际化发展方向转变。尽管这两个转变仍处在起步过程中，但2007年发生的诸如产业技术联盟形成（特别是针对关联零部件核心技术）、新能源汽车重要起步、兼并重组取得重要突破等一系列实践表明，我国汽车产业出现了自主创新加快发展的新格局。
《中国汽车蓝皮书》力求反映我国汽车产业发展的年度特点，同时又对我国汽车产业的未来发展进行全方位的分析、判断。全书内容编排上分为发展综述、趋势预测与展望、专题研究、统计数据与资料汇编四个部分，对我国汽车产业近期的发展态势、景气状况、国际竞争力水平做了全面的分析，对我国汽车产业中长期发展的国内外环境、市场需求、技术创新和产业政策趋势进行了科学的预测和判断，对我国汽车产业自主创新的途径、模式、主体、目标和政策导向进行了专题性的研究，对汽车产业相关统计数据、重大事件和政策法规进行了系统性的汇编。                    

    此书具有几个值得关注的内容：一是构建了汽车产业景气指数体系，利用景气指数多个角度地定量描绘汽车产业的运行状况；二是在我国汽车产业更深层次地融入全球汽车产业的背景下，建立了分析我国汽车产业国际竞争力的指标体系，从而揭示产业竞争力的变化轨迹及其不足；三是总结了当前汽车产业自主创新的几种典型模式、特点及其影响因素。此外，还对我国汽车市场的发展前景再次进行研究。
综观全书，其研究的深度、资料的广度为广大读者全方位地了解我国汽车产业发展提供详实的资料，对汽车行业管理部门、企业决策部门、企业战略研究机构和中外投资者具有持续的参考价值和研究价值。