2015年10月21日，由中华全国工商业联合会汽车经销商商会及社会科学文献出版社共同举办的《汽车电子商务蓝皮书：中国汽车电子商务发展报告（2015）》发布会在京举行。

　　跟欧美成熟市场相比，中国的汽车后市场还处于非常初级的阶段，目前，后市场的各种业态都还处于极为离散的状态，还未形成具备主导市场力量的汽车后市场服务企业，主要是由于国内的平均车龄较低，后市场还处在培育期。但随着私人汽车的保有量越来越高，中国的汽车后市场格局有可能与美国趋同。从美国汽车后市场的发展情况来看，出现了诸如AUTOZONE、NAPA、ADVANCE等市值超过100亿美元的企业，因此，未来十年在中国出现市值百亿美元的汽车后市场服务企业是大概率事件，市场的竞争格局也将逐步走向集中化。

　　与美国市场不同的是，中国汽车后市场将伴随着移动互联网、电子商务、O2O等技术和形态一起成长，所以，美国市场那种传统的汽车服务连锁业态在中国被完全复制的可能性不大。我们认为，依托移动互联网和O2O的方式去实现汽车后服务的业态构建更符合当前市场发展的趋势，未来以电商形态服务用户的巨头级汽车后服务商将会出现。

　　（参见《汽车电子商务蓝皮书：中国汽车电子商务发展报告（2015）》p218，社会科学文献出版社2015年10月）