2015年7月31日，由中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）、日产（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司及社会科学文献出版社共同举办的第三册新能源汽车蓝皮书《中国新能源汽车产业发展报告（2015）》发布会在京举行。

　　与2013年相比，我国新能源汽车产业总体国际竞争力提升明显。相比美国、日本等国，我国的新能源汽车产业竞争力虽然仍有一定差距，但差距在缩小。

　　一是我国新能源汽车产业总体国际竞争力大幅提升。2014年，中国新能源汽车产业国际竞争力综合指数是美国的80%（2013年为73%），日本的85%（2013年为71%），德国的88%（2013年为77%），韩国的97%（2013年为88%）。虽然在5个评价国家中排名最后，但与日本、美国、德国、韩国相比今年分别提高了14、7、11和9个百分点。主要原因是，2014年我国中央政府密集出台了支持新能源汽车发展的各项政策，直接导致新能源汽车产业整体发展速度和市场需求量大幅度提高，带动了新能源汽车研发、产业链配套、商业模式等迅速壮大、创新发展，从而使我国新能源汽车产业总体竞争力与同比出现上升。

　　二是与国外领先企业相比，我国新能源汽车企业国际竞争力仍存在一定差距。除产业竞争力外，课题组还运用标杆分析法将中国新能源汽车的领先企业如比亚迪、江淮、北汽与通用、特斯拉、奔驰、日产、现代、三菱、福特、起亚这样的国际企业进行多指标的对比。结果表明，我国企业的主要指标如车型数量、价格水平、续驶里程、电耗水平虽然与2013年相比有小幅进步，但与国外领先企业相比，仍具有一定的差距。

　　三是我国新能源商用车产品竞争力整体优于乘用车。同2013年相比，各车型竞争力水平均有不同程度提升。新能源商用车产品竞争力整体仍高于新能源乘用车；新能源乘用车中，纯电动和插电式混合动力乘用车产品竞争力强于燃料电池和普通混合动力乘用车。

　　（参见《中国新能源汽车产业发展报告（2015）》总报告，社会科学文献出版社2015年7月）