2015年4月21日，由工业和信息化部电子科学技术情报研究所及社会科学文献出版社共同举办的《工业和信息化皮书》发布会在京召开。此次《移动互联网产业发展报告（2014～2015）》《世界信息化发展报告（2014~2015）》《世界网络安全发展报告（2014-2015）》《世界制造业发展报告（2014~2015）》《世界信息技术产业发展报告（2014~2015）》5部蓝皮书在会上同时发布。

　　总体而言，中国电动汽车整体技术水平有一定的提升，但核心技术长期依赖于国外技术输入的现状尚未改变，很多核心技术问题仍未实现自有化。首先，电动汽车最核心的锂离子动力电池的研发和生产中，我国企业处于劣势。正极材料方面，国内关键技术和产品质量都与日韩有很大差距。隔膜方面，我国动力锂电隔膜基本全部由国外供应。驱动电机方面，生产尚处于起步阶段。更深入分析，我国在生产电机所需的硅钢和高速轴承等核心原材料上，无论研发还是生产都非常薄弱。其次，在整车控制器方面，国内芯片集成度、可靠性和稳定性都很低；控制器基础硬件和开发工具依赖进口。技术的不成熟直接制约了电动汽车的发展，使产品本身的质量和实用性大打折扣，且成本很高、国内企业利润很低，影响我国电动汽车的市场销售。

　　（参见《工业与信息化蓝皮书：世界制造业发展报告（2014~2015）》p141-142，社会科学文献出版社2015年4月）