2014年1月20日，由中国社会科学院旅游研究中心和社会科学文献出版社联合主办的“2014－2015年《旅游绿皮书》新闻发布会”在北京举行。

　　在本年度《旅游绿皮书》中，中国社会科学院旅游研究中心课题组的研究指出，我国自驾游目前呈现如下发展形势。

　　其一，自驾游总人数持续增长并已达到年度出游人数的一半。2012年中国自驾游的总出游人数约为13.6亿人次，2013年自驾车旅游总人数约为17.3亿人次，较2012年增加3.7亿人次，增幅为27.2%，占年度出游人数的53%，2014年自驾出游人数持续增长。当前，自驾出游已经成为我国散客出游的主要部分。

　　其二，自驾出游以500公里半径以内的中短途为主。从全国来看，自驾出游的线路形成了多个以城市为核心的自驾游旅游圈。抽样调查显示，2013年自驾车旅游单次出游平均时间为1.71天，略高于2012年。2014年自驾游长途线路增长迅速，中短途线路更丰富。

　　其三，自驾游人均消费略高于城镇旅游人均花费。自驾游旅游者在旅游消费选择上更追求个性与体验。从住宿、餐饮、娱乐等旅游常规消费来看，自主性更强、自由度更大。在旅游购物上自驾游者更喜欢旅游地具有地域特色的土特产品。2013年国内单次自驾出游人均花费为969.01元，花费包含门票、住宿、餐饮、购物、娱乐等一般旅游消费，及燃油费、高速公路收费、停车费等必要出行支出，未包含车辆维修、保养、保险等费用。2013年自驾出游的花费较2012年有较大幅度增长，略高于同年度城镇旅游人均花费（2013年国内城镇旅游人均花费946.6元）。跟随俱乐部出游的自驾游花费，因不同线路长度，人均费用从几十元到十几万元不等。

　　其四，休闲度假是人们自驾出游最主要的目的。人们自驾出游的目的有很多种，最多的是去休闲度假，紧随其后的是观光游览和探亲访友。

　　其五，网络是自驾游信息获取的最主要方式。通过各类网站查找信息是自驾旅游最主要的信息获取方式，其次是熟人推荐介绍，值得关注的是以移动终端为载体的短信、微博、微信等，已经成为自驾旅游信息获取的方式之一。

　　其六，相关产业正在进行探索和实践。在自驾游快速发展的催动下，与驾车出游相关的汽车救援、维修保障、旅游保险、金融服务、信息服务等企业，开始尝试打造适应自驾游者需要的专属产品与服务。目前来看，这些探索还只是个开头，自驾游市场期待更多创新的产品来满足需求。与驾车出游相关的营地建设和自驾车、露营产品等企业快速发展，这些在国外已经成熟的经营项目，正在积极调整以适应中国自驾游的特有需求与特点。